Julián de Cabo

Es la primera vez que dejo una entrada sin categorizar, por no saber de qué calificarla. Me temo que pueda ser anticipo de lo que escriba a continuación.

Una de las cosas que conoce cualquier lector que haya sido antiguo alumno es que solemos comenzar los cursos de Sistemas de Información intentando dejar claros los límites entre tres conceptos que se usan como sinónimos sin serlo: los de datos, información y conocimiento. Sin intentar glosar el tema al completo, lo planteamos como una escala donde el dato es la representación de un hecho sucedido en la vida real mientras que el conocimiento resulta algo más complejo (y útil para quien lo alcanza) y se logra mediante el análisis de la información complementada por el cúmulo personal de experiencias.

El caso es que -según leo antes de salir de casa- en el Congreso de Movilidad de ayer, el Excmo Sr Alcalde de Madrid no tuvo empacho en afirmar que "El tráfico en la almendra central de la ciudad, lo que se conoce como el interior de la M-30, se ha reducido un 7,7 por ciento entre junio de 2004 y el mismo mes de 2006". Analizado desde la óptica de teoría de sistemas, el Senor Alcalde presentó una información que suponemos producto de la toma de datos reales de coches durante esos periodos de referencia.

Asumimos que la información es exacta. Lo que nos choca es que nadie diga hoy en la prensa que una cosa es que haya menos coches (dato objetivo probablemente procedente de la imposibilidad material de que quepan en lo que queda de ciudad transitable), y otra muy diferente que se circule mejor (puesto que para adquirir ese conocimiento, deberíamos haber analizado otro tipo de información, que es la que se extrae de los datos de velocidad promedio en la zona, que tiene poco que ver con el número de coches).

Y ahora dejo que Salva siga con la serie iniciada ayer, con la esperanza de que cualquiera que haya vivido lo de Madrid esta mañana, entenderá el desahogo.

Posted on 26 September 2006

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